ทีมและนักขับต่อไปนี้อยู่ภายใต้สัญญาที่จะเข้าร่วมการแข่งขันชิงแชมป์โลกปี 2021 โดยทุกทีมจะใช้ยางรถของปีเรลลี[1] แต่ละทีมจะต้องมีนักขับอย่างน้อยสองคนสำหรับรถสองคัน[2][3]

การเปลี่ยนแปลงทีม

แม็กลาเรนประกาศว่าพวกเขาจะเปลี่ยนจากการใช้เครื่องยนต์ของเรอโนลต์ เป็นเครื่องยนต์ของเมอร์เซเดส ซึ่งแม็กลาเรนเคยใช้เครื่องยนต์ของเมอร์เซเดสระหว่างฤดูกาล 1995 และ 2014[26] เรซซิงพอยต์จะเป็นที่รู้จักในชื่อแอสตันมาร์ติน การเปลี่ยนชื่อครั้งนี้เกิดจากการที่ลอว์เรนซ์ สโตรลล์ หุ้นส่วนของทีม เข้าลงทุนในแอสตันมาร์ติน[39] เรอโนลต์จะเป็นที่รู้จักในชื่ออัลไพน์ ซึ่งเป็นแบรนด์รถสปอร์ตของเรอโนลต์[11]

การเปลี่ยนแปลงนักขับ

เซบัสทีอัน เฟ็ทเทิลออกจากทีมแฟร์รารี เมื่อสิ้นสุดการแข่งขันปี 2020[40] ที่นั่งของเฟ็ทเทิลถูกแทนที่โดย การ์โลส ไซนซ์ ยูนิออร์ ผู้ที่จะออกจากทีมแม็กลาเรน[19] แดเนียล ริคาร์โดย้ายจากเรอโนลต์ไปแม็กลาเรน ซึ่งเขาเข้ามาแทนที่ของไซนซ์[27] ริคาร์โดจะถูกแทนที่โดยเฟร์นันโด อาลอนโซ ซึ่งจะขับให้กับอัลไพน์เป็นฤดูกาลแรก[12]

เซบัสทีอัน เฟ็ทเทิลย้ายไปแอสตันมาร์ติน แทนที่ของเซร์ฆิโอ เปเรซ[16][41] เดิมที เปเรซเซ็นสัญญากับแอสตันมาร์ตินจนถึงปี 2022[42] แต่ย้ายไปเร็ดบุลเรซซิง แทนที่อเล็กซานเดอร์ อัลบอน ซึ่งอัลบอนจะกลายเป็นนักขับสำรองสำหรับฤดูกาล 2021[33] เปเรซเป็นนักขับคนแรกนับตั้งแต่ มาร์ก เวบเบอร์ ในปี 2007 ที่เข้าร่วมทีมโดยไม่ได้เป็นสมาชิกของเร็ดบุลจูเนียร์ทีม[43]

รอแม็ง โกรฌ็อง และเควิน เมานุสเซิน ซึ่งขับให้กับทีมฮาสตั้งแต่ปี 2016 และ 2017 ตามลำดับ ทั้งคู่ย้ายออกจากทีมหลังสิ้นสุดปี 2020[44] โดยมี มิค ชูมัคเคอร์ ผู้ชนะเลิศฟอร์มูลา 2 2020 และลูกชายของมิชชาเอล ชูมัคเคอร์ จะเข้ามาแทนที่[23] พร้อมกับนีคีตา มัซปิน ซึ่งจบอันดับที่ห้าในการแข่งขันฟอร์มูลา 2[21][45]

ยูกิ สึโนดะ ผู้ซึ่งจบอันดับที่สามในการแข่งขันฟอร์มูลา 2 2020 จะย้ายไปขับฟอร์มูลวันให้กับสกูเดเรียอัลฟาทอรี แทนที่ของดานีอิล เควียต สึโนดะจะเป็นนักแข่งฟอร์มูลาวันคนแรกนักตั้งแต่ คามูอิ โคบายาชิ ในปี 2014[9]